2000系電車

舞山市交通局2000系電車 は、舞山市交通局の鉄道車両。AT車両技術センター製^[1]で、uto722氏とayatami氏が共同制作した。

概要

堀理線で一番最初に運用を開始した車両。システムは2次車系列のものであり、1200系2次車のベースから制作された。

2次車系列のシステムを所持し、ロング警笛・Prismatic式ドア・WayMonitor・スライダ式マスコンなどが搭載されている。

堀理線で一般向けに投入されている、一番最初の形式である。4月5日に登場した。Modelのネームは「舞山交通電鉄2000系電車」。

乗降促進は「v(・ω・v)」アレンジVer を使用。

2000系を土台として改造し、JR東日本で運用されている209系房総色 (2000･2100番台) を再現した、社員専用^[2]の車両。

五反台車両基地（山コタ）所属の設定で、8月下旬ごろから運用されている。

通常の2次車系列システムに加え、ドアの挙動が改善されていたり、客車内に旅客案内装置（ドア上のLED表示器）が設けられているのが特徴。

座席のモケットがリニューアルされ、さらに良い見た目になった。

またほかの車両とくらべ、乗降促進の音質が異なり、走行音の音量も抑えられている。ブレーキ緩解音はB→N（通常）とEB緩解の2種類が再生される。

WayMonitorはこの車両用に開発された独自のバージョンを使用。実際の209系2100番台の方向幕のような挙動を再現している。

顔面の横に記入されている [N] [AI] とは、ATSがないという意味である。ATS-P or SNを設計できる人材がいたら、ぜひ推薦採用したい。

側面帯は編集しやすいため、社員などによって色変で運転されることが多い。

Modelのネームは「舞山交通電鉄2000系2100番台電車」。

上記の2100番台風のマイナーチェンジで、側面帯や排障器の違いがみられる。帯のカラーはオレンジで、古越線のものと思われる。

Modelのネームは「舞山交通電鉄2000系1000番台電車」。

2000系をベースに、外装のみをN1000形にした、社員専用の車両。モデル自体は1月頃から運用されているが、7月下旬にシステム更新を行い、機能性が向上している。

試験的にサスペンションが導入されているが、不安定である。

kame_0721氏が2000系の一部システムを改変したもの。走行音が界磁チョッパに変更されているらしい。